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文 / 流浪的肘子

第四百三十五章 这是最好的矢量推力技术

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    涡扇十B发动机就更不用说了,没有它的话,歼十七舰载战斗机还会受到不小的制约。

    领导和专家们,都纷纷的走到涡扇十B发动机旁边,这么强大的涡扇发动机,就在眼前,大家都纷纷的发出惊叹,这制造工艺也是非常的高,看起来就像工艺品,航空发动机被称为航空工业皇冠上的明珠,不是没有道理的,可以说能造飞机的国家很多,但是能造发动机的就少多了。

    能造第三代军用涡扇发动机的更是屈指可数!而能够造出涡扇十B这个级别,这个性能水平的,除了兔子,也就只有鹰酱了,现在的毛子都还达不到这个水准。

    涡扇十B发动机的总师,副总师们,高兴地向领导们介绍着这台发动机的出色性能,还有先进的设计制造工艺,领导们听得频频点头,看起来对涡扇十B发动机的研发工作非常的满意。

    等参加下线仪式的领导和嘉宾们都到齐了,下线仪式也准备正式开始了。

    现场非常的热闹,数百名航发工人站成了一个大方队,领导们嘉宾们坐在VIP席位上,现在三台涡扇十B发动机,就呈现在所有人眼前。

    李轶心里面也非常的激动,短短的几年时间过去了,他为航空工业做出了很大的贡献,改变了很多,整个航空工业的面貌就不一样了,特别是航空发动机这个短板,现在都几乎全面的要补上了。

    涡扇十B发动机,更是一下子达到了三代大推的巅峰,有了它歼十改进型号,歼十七舰载战斗机,都将成为世界上最好的三代半战斗机。

    航发集团总经理朱国良,带着一脸的激动,走到台上,大声道:“尊敬的各位领导,各位来宾,同志们,大家好。今天我们在这里隆重的举行,咱们的重点型号发动机,涡扇十B发动机,首批样机下线仪式,今天来到咱们下线仪式现场的领导有……”

    一个个领导都是重量级的,在场的航发集团员工们,一个个都激动不已,这么多大领导前来参加下线仪式,这说明他们打造的涡扇十B发动机,真的很重要,他们付出的辛勤汗水值了。

    接下来第一个上台致辞的领导开始讲话了,这位军方的领导非常高兴,一脸的笑容:“同志们,看到咱们的涡扇十B发动机,这让我不禁想起了几年前,十几年前,那时候我们的航空发动机,还没有一款真正自主设计研制的,也没有我们自己的涡扇发动机,连我们的歼十战斗机,都差点因为没有配套大推力涡扇发动机,而下马。现在我们可以自豪地向全世界宣布,我们已经研制出世界上最先进的三代大推,而且还是带有矢量推力,全世界最好的矢量推力技术的涡扇十B发动机,在这里我代表军方,向所有为涡扇十B发动机研制付出辛勤劳动的同志们,表示中心的感谢!”

    总装车间,掌声如同浪潮一般的响了起来,经久不息。

    的确,涡扇十B发动机,采用的矢量推力技术,是全世界最好的,甚至比F119发动机的二元矢量推力还要好。

    因为二元矢量推力,只能上下和左右的产生矢量推力,而且角度有限,但是全向矢量推力就不一样了,它能够朝任意的一个方向偏转,角度还比较大,这样将会赋予战斗机更好的机动性能。

    而且这种全向矢量推力尾喷管,还采用了先进的隐身设计,并不比F119发动机的二元矢量喷管,在隐身方面差多少,因为它采用的是锯齿状设计,类似于后来的F135发动机尾喷口。

    这比苏三零和苏三五的矢量尾喷管不知道先进多少了!

    矢量推力发动机,其实早在六十年代就出现了,当时的矢量发动机技术,的确还不够好,其中一个是给鹞式战斗机用的飞马发动机,一个是给毛子的雅克36垂直起降战斗机用的。

    那两种发动机,都是为了实现战斗机的垂直起降,所以和现在的矢量发动机是不一样的,现在的矢量发动机,是为了让战斗机拥有更好的机动性。

    鹰酱的普惠公司,在七十年代开始研究二元矢量发动机,在八十年代就开始做技术验证了,装在了F15S技术验证机上,这种二元矢量发动机,让F15S拥有了超机动能力,而且寿命要比毛子的三元矢量厉害。

    所以后来F22战斗机就用上了这种二元矢量,除了寿命以外,隐身方面的考虑也是关键的。因为毛子那种三元矢量,尾喷管是不能隐身的,无论是红外还是雷达隐身,都不具备。

    早在七十年代,兔子也在研究二元矢量推力技术,只不过当时也就做了一下地面试验,离成熟还差得远。

    在普惠公司搞二元矢量推力发动机的时候,另一个航空发动机巨头,GE公司也搞了一种轴对称矢量推力技术,但是这种设计,结构重量大,推力损失不小,得不偿失,所以鹰酱并没有采用这种技术,倒是毛子把这种技术用到了苏三零战斗机上面,卖给阿三,让阿三当小白鼠。

    苏-30MKI的矢量推力发动机,导致推力降低,还平白多了几百公斤的死重,而且实际使用寿命,一个矢量尾喷管才几十个小时,阿三空军最后都头疼了。

    台风战斗机也曾经搞过矢量喷管,但最后放弃了。

    因为矢量发动机的喷口结构相当复杂,因为它要通过尾喷管偏转,利用发动机产生的推力,获得附加的控制力矩,实现飞机的姿态变化控制。而发动机尾喷口的工作环境是相当的恶劣,不仅仅是要耐高温耐腐蚀,还有很多技术要求。

    李轶为涡扇十B发动机设计的矢量推力喷管,与毛子的不一样,采用的先进的结构设计,通过改变部分折流片的方向实现发动机推力的矢量转向,反应速度快,结构重量轻,而且可靠性和寿命都更高。

    毛子的矢量推力喷管,采用的是整个收敛扩散喷口改变方向的设计,由于太复杂笨重,可靠性差,结构寿命也非常短。

    所以涡扇十B发动机,采用了世界上最先进的矢量推力技术,一点儿也不吹牛。

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