“好啊，这么快就通过了？！真是谢谢各位了，我这就去通知大家！”中年船长非常兴奋的对港口管理办公室人员讲道。
“这位船长请等一下，我建议还是不要立即半消息公布，反正你们船队卸完货物也要明天上午，所以我建议明天一早再公布消息！这样可以避免夜昨出现意外！”港口管理办公室负责人建议道。
中年船长想了一下听从了港口管理办公室负责人的意见，反正这事又不急于这一时。
此时办公室外面的天色已经完全黑了下来，但港口热闹的繁忙并没有因此而消减。几支照明用的探照灯点起来之后，码头上依旧是一副热闹的景像，这些工人中的一部分将带着对新生活的憧憬来到西拉王国的土地上工作和生活，为自己讨到一份生计的同时，也为西拉王国的两个港口注入了一份生机，缓解了大增兵之后港口人力的短缺。
且不说埃迪尔内港内发生的这些事情以及所带来的影响，，几日以来西拉王国南下军团不断的发动骚扰性进攻，但每次进攻却又都只攻破第一层防线后便立即退却，让防守部队遭受损失的同时自身损失非常轻微。
，因为几天的交战下来哈兰的部队又折损了近六千余人，其中有二千余人是阵亡，四千余人受伤。
而进入冬季之后，铁路运输的车辆里被迫转为运输冬装以应对气温的下降，二十余万部队的需求需要数天的运输才能完全解决。
这使得不断交战中的崔凡克联邦军弹药储备量开始降低，粮食也只够维持一个多星期的消耗。
，现在因为需要运输冬装而耽误武器与食物的补充，如果西拉王国这个时候有大动作，哈兰的情况就会比较危险。
反观西拉王国南下军团则不存在这个问题，因为已经有过几年在卡拉尔山地区的驻扎和作战经验，卡拉尔山地区屯积了大量的冬季服装，而且新调入战区参战的部队，也都随军携带了冬季服装，以备不时之需。
三天之后，当入冬之后的第一片雪花开始飘落的时候，，哈兰守军的冬装已经基本到位，下一列驶入哈兰的火车将满载武器弹药而不是什么衣服被褥，这让弹药已经消耗到只能维持一个星期作战的他心里的不安稍微缓解了一些。
当天夜里，又有火车入站的汽笛声响起的时候，，因为新到的弹药让他心里终于有了底气。
他并不是很担心西拉王国会立即发动进攻，因为他得到的飞艇部队最新情报是新一轮的轰炸虽然遭到了西拉王国的飞机反击而蒙受了三艘飞艇的损失，可还是成功的攻击了卡尔沃斯克到马波尔之间的铁路，西拉王国没有三四天的时间是恢复不了这段铁路的运输的。
这情报没有错，虽然卡拉尔山地区建立了防空预警网络，可只有波恩水库和孔波斯卡两处机场的卡拉尔山地区防空网络漏洞太大，数量有限的云雀截击机一次出击也无法完成对多个目标的攻击，这才只击落了三艘崔凡克联邦军的飞艇。
而卡拉尔山地区仅剩的七架云雀截击机在今天作战行动中也损失了两架，另外还有一架受了重伤，没有个把星斯是别想修好重返蓝天了。
好在只有两名飞行员在对飞艇的作战行动中受伤，除一人受伤较重外，另一人只是轻伤，养好伤后就能重返部队。
而空战之中遭受了这些损失自然是因为崔凡克联邦军的飞艇部队的自卫机枪火力凶猛，而云雀截击机为了减重而又火力贫弱的缘故，通常几架云雀围攻一艇飞艇也无法保证击落。
而这三艘击落的崔凡克联邦军飞艇，格林少尉一个人就包办了两艘，一艘是用信号枪引燃的，另一艘是被他故伎重施用云雀截击机撞下来的。
格林少尉这样选择也是没有办法，因为撞下的这艘飞艇还是奔着安森港与孔波斯卡之间的铁路方向去的，如果让其轰炸了铁路，那南下军团的补给势必会中断几日，那对于整个南下军团的作战计划必然会产生非常不利的影响。
而另一架飞艇也是被一名截击机飞行员撞下来的，只是这名飞行员虽然也提前弃机跳伞了，但开伞时机掌握的并不好，所以飞艇起火下坠的过程中脱落特击伤了他的降落伞，这才使得他着地的速度过快而受了伤，估计以后再想开飞机是难了。
对于截击机的表现并不好这个问题我也是没有什么办法，只能是从本土抽调一个中队二十四架云雀截击机赴卡拉尔山地区参战。
好在安森港到孔波斯卡之前的铁路再次保住了，南下军团的作战物资并不会因此受到影响。
十二月十六日，星期三，南下军团对哈兰的总攻击正式开始，凌晨五点，亚摩斯一声令下数面门一五二、一零五毫米牵引火炮同时发起怒吼，从正北和东南两个方向对哈兰阵地猛烈轰击。
一个小时的炮火准备之后，第九装甲师、东方三师、第十一装甲师、自由波斯法尼亚第三、四师同时向哈兰发动攻击，一时间多处阵地告急。
，面对两个方向四个师的告急求救电话不为所动，只要求各师固守自己的陆地，不可轻举妄动。
因为他明白，就算西拉王国军用尽全力也无法突破到哈兰的第二层防御阵地，只要西拉王国的攻势一缓和下来，就是自己派出预备队进行反击的时候，那个时候自己将派出全部主办部队和西拉王国军纠缠到一起。
到时候就算损失大一些，也一定会把西拉王国南下军团拖住，那个时候会发生大混战，西拉王国军队将失去机动性的优势，只要各部不怕牺牲，就能够把西拉王军南下军团拖死在哈兰！
真是打得一手如意算盘！
“这位船长请等一下，我建议还是不要立即半消息公布，反正你们船队卸完货物也要明天上午，所以我建议明天一早再公布消息！这样可以避免夜昨出现意外！”港口管理办公室负责人建议道。
中年船长想了一下听从了港口管理办公室负责人的意见，反正这事又不急于这一时。
此时办公室外面的天色已经完全黑了下来，但港口热闹的繁忙并没有因此而消减。几支照明用的探照灯点起来之后，码头上依旧是一副热闹的景像，这些工人中的一部分将带着对新生活的憧憬来到西拉王国的土地上工作和生活，为自己讨到一份生计的同时，也为西拉王国的两个港口注入了一份生机，缓解了大增兵之后港口人力的短缺。
且不说埃迪尔内港内发生的这些事情以及所带来的影响，，几日以来西拉王国南下军团不断的发动骚扰性进攻，但每次进攻却又都只攻破第一层防线后便立即退却，让防守部队遭受损失的同时自身损失非常轻微。
，因为几天的交战下来哈兰的部队又折损了近六千余人，其中有二千余人是阵亡，四千余人受伤。
而进入冬季之后，铁路运输的车辆里被迫转为运输冬装以应对气温的下降，二十余万部队的需求需要数天的运输才能完全解决。
这使得不断交战中的崔凡克联邦军弹药储备量开始降低，粮食也只够维持一个多星期的消耗。
，现在因为需要运输冬装而耽误武器与食物的补充，如果西拉王国这个时候有大动作，哈兰的情况就会比较危险。
反观西拉王国南下军团则不存在这个问题，因为已经有过几年在卡拉尔山地区的驻扎和作战经验，卡拉尔山地区屯积了大量的冬季服装，而且新调入战区参战的部队，也都随军携带了冬季服装，以备不时之需。
三天之后，当入冬之后的第一片雪花开始飘落的时候，，哈兰守军的冬装已经基本到位，下一列驶入哈兰的火车将满载武器弹药而不是什么衣服被褥，这让弹药已经消耗到只能维持一个星期作战的他心里的不安稍微缓解了一些。
当天夜里，又有火车入站的汽笛声响起的时候，，因为新到的弹药让他心里终于有了底气。
他并不是很担心西拉王国会立即发动进攻，因为他得到的飞艇部队最新情报是新一轮的轰炸虽然遭到了西拉王国的飞机反击而蒙受了三艘飞艇的损失，可还是成功的攻击了卡尔沃斯克到马波尔之间的铁路，西拉王国没有三四天的时间是恢复不了这段铁路的运输的。
这情报没有错，虽然卡拉尔山地区建立了防空预警网络，可只有波恩水库和孔波斯卡两处机场的卡拉尔山地区防空网络漏洞太大，数量有限的云雀截击机一次出击也无法完成对多个目标的攻击，这才只击落了三艘崔凡克联邦军的飞艇。
而卡拉尔山地区仅剩的七架云雀截击机在今天作战行动中也损失了两架，另外还有一架受了重伤，没有个把星斯是别想修好重返蓝天了。
好在只有两名飞行员在对飞艇的作战行动中受伤，除一人受伤较重外，另一人只是轻伤，养好伤后就能重返部队。
而空战之中遭受了这些损失自然是因为崔凡克联邦军的飞艇部队的自卫机枪火力凶猛，而云雀截击机为了减重而又火力贫弱的缘故，通常几架云雀围攻一艇飞艇也无法保证击落。
而这三艘击落的崔凡克联邦军飞艇，格林少尉一个人就包办了两艘，一艘是用信号枪引燃的，另一艘是被他故伎重施用云雀截击机撞下来的。
格林少尉这样选择也是没有办法，因为撞下的这艘飞艇还是奔着安森港与孔波斯卡之间的铁路方向去的，如果让其轰炸了铁路，那南下军团的补给势必会中断几日，那对于整个南下军团的作战计划必然会产生非常不利的影响。
而另一架飞艇也是被一名截击机飞行员撞下来的，只是这名飞行员虽然也提前弃机跳伞了，但开伞时机掌握的并不好，所以飞艇起火下坠的过程中脱落特击伤了他的降落伞，这才使得他着地的速度过快而受了伤，估计以后再想开飞机是难了。
对于截击机的表现并不好这个问题我也是没有什么办法，只能是从本土抽调一个中队二十四架云雀截击机赴卡拉尔山地区参战。
好在安森港到孔波斯卡之前的铁路再次保住了，南下军团的作战物资并不会因此受到影响。
十二月十六日，星期三，南下军团对哈兰的总攻击正式开始，凌晨五点，亚摩斯一声令下数面门一五二、一零五毫米牵引火炮同时发起怒吼，从正北和东南两个方向对哈兰阵地猛烈轰击。
一个小时的炮火准备之后，第九装甲师、东方三师、第十一装甲师、自由波斯法尼亚第三、四师同时向哈兰发动攻击，一时间多处阵地告急。
，面对两个方向四个师的告急求救电话不为所动，只要求各师固守自己的陆地，不可轻举妄动。
因为他明白，就算西拉王国军用尽全力也无法突破到哈兰的第二层防御阵地，只要西拉王国的攻势一缓和下来，就是自己派出预备队进行反击的时候，那个时候自己将派出全部主办部队和西拉王国军纠缠到一起。
到时候就算损失大一些，也一定会把西拉王国南下军团拖住，那个时候会发生大混战，西拉王国军队将失去机动性的优势，只要各部不怕牺牲，就能够把西拉王军南下军团拖死在哈兰！
真是打得一手如意算盘！