“中国人向我们展示了他们在机床开发上的实力，而中国的机床也如他们的其他商品一样，具有价格低廉的优点。如果采用中国人提供的技术，巴尔的摩工厂的生产线改造投入能够节省40%，这对于缓解公司的资金压力是非常必要的。”
通用汽车公司总部，维戈尔向一干高管介绍着自己从中国机床展上看到的东西。他是最早倒戈的，现在正在竭力说服公司高管同意引进来自于中国的汽车生产线。
“我在电视上看到了有关报道，据记者说，加工出那尊兵马俑华尔兹雕像的机床，是由中国人独立设计制造的，维戈尔，你能够确定这一点吗？”
大腹便便的公司副总裁布兰德利问道。他正是唐子风说过的那种华尔街退役精英，过去是做投行业务的，金融风暴之后才转到实业企业就职，对工业技术一窍不通。他对于此次中国机床展的所有知识，只包括了兵马俑华尔兹和大河无人机表演。
“中国人在几年前研制出了目前国际上最大的七轴五联动立式加工中心，这个成就在《机加工》杂志上曾经报道过。用加工中心制造一尊金属雕像，在技术上并不困难，中国人能够做到这一点，也并不令人意外。”公司技术总监卡洛斯回答了这个问题。
“我知道，这样的技术对于美国企业来说并不困难，但中国人能够做到，就很不容易了。”布兰德利说，“中国企业缺乏普遍创造力，他们只有仿造西方产品的能力。我想，他们展示的这些机床，应当也都是西方产品的翻版吧？”
“或许是吧。”卡洛斯耸了耸肩膀，懒得去和布兰德利争辩了。
这位华尔街大佬到公司来之后，闹出的笑话已经不胜其数了。他明明对制造业一无所知，却要表示出比公司里那些资深工程师更懂制造业的样子。卡洛斯和他麾下的工程师曾经几次与布兰德利就技术问题进行争吵，布兰德利的观点一向就是觉得卡洛斯他们太落伍了，缺乏现代投资思维，缺乏互联网思维。
布兰德利脑子里对于制造业的认识，就是什么第四次工业革命、数据驱动、3D打印之类。倒不是说这些概念不对，只是真正在工厂里呆过的人都知道，这些概念不是能够一蹴而就的。就比如被称为3D打印的增材制造，的确是代表了新的制造方式，但至少在目前，传统的切削加工，也就是减材制造，才是主流。
布兰德利对于全球制造业分工情况的了解，也完全是建立在书本上的，在这里要说明一下，他所看的书本还是20年前出版的。布兰德利还有一个信息来源，就是各种社交媒体。他经常拿着一些社交媒体上的文章来给卡洛斯他们进行“科普”，在那些文章里，充斥着对美国技术的不切实际的吹嘘，以及对中国的不切实际的批评。
在布兰德利的脑子里，中国的制造业水平和印度是同一个层次的，不，应当说是比印度还要低一个层次。没办法，他所接触的圈子，都在讲有关自由市场经济的故事，中国作为一个管制经济国家，是被他的圈子所排斥的，大家都从内心盼着印度能够超越中国，既然在现实中并未超越，那他们编几个已经超越的故事来麻醉一下自己，又有何妨呢？
喝多了圈子里熬的毒鸡汤，布兰德利也就把这些故事当成真实了。每次卡洛斯忍不住要给布兰德利讲讲中国的技术发展情况时，布兰德利就要矜持地摇着头，说道：“卡洛斯先生，我想你或许是看了中国官方发布的那些粉饰太平的宣传吧？我建议你看看中国几位良心学者冒死披露的真相吧，比如有一位名叫齐木登的学者……”
这样一位骄傲得眼睛都要长在头顶上的华尔街精英，终于也被中国人用机床雕刻出来的兵马俑触动了。虽然他执拗地认为中国的机床肯定是对西方机床的翻版，但好歹也承认中国人已经能够做到这一点了。
“从中国人向我们介绍的技术指标来看，中国临机集团研制的汽车柔性生产线基本可以达到上个年代末的水平。如果我们旗下的四家工厂选用他们提供的生产线，则技术水平在全美的汽车厂中将会是领先的，这种领先优势至少可以保持10年以上。”维戈尔说道。
“和德国人相比，中国人的生产线有哪些明显的优势？”布兰德利问道。
维戈尔说：“最明显的优势，当然是他们的价格。这个价格不仅体现在一次性的设备采购投入上，还体现在未来的设备维护上。中国人表示，如果我们的四家工厂都采用他们的生产线，他们会在美国建立一个售后服务中心，保持我们的任何维护需求都能够在48小时内得到响应。”
“包括周末。”乔西特补充道。
“包括周末？”布兰德利从鼻子里哼了一声：“中国企业果然习惯于侵犯员工的休息权，如果西方企业，绝对不会要求他们的员工在周末去响应客户需求的。”
“可是，这对我们有什么不好呢？”维戈尔忍不住呛声道。
老大，你有没有搞错，我们是甲方，对方答应48小时响应，对我们有什么坏处？至于说什么员工的休息权，制造业企业里三班倒不是很正常的事情吗？我们下面的那些工厂，周末也同样是要上班的。员工在周末上了班，平时倒休就可以了，这算什么侵犯休息权呢？
布兰德利其实也只是习惯性地要批判一下中国，华尔街的分析师在周末加班并不是什么媳事，全球金融市场是有时差的，深更半夜等着日本股市开盘也是他们的日常，谁会说什么侵犯休息权之类的话？
“中国人的生产线还有一个优点，就是交货速度快。临机集团的销售人员向我们承诺，他们可以在签约之后半年内完成生产线的调试，最多只需要8个月，这条生产线就可以投产。相比之下，海姆萨特向我们承诺的交货期是一年半，这意味着我们要多损失一年的时间。”
乔西特继续说道。
“海姆萨特的生产线也已经有些落伍了，主要的设备都是上世纪90年代的机型，只有少数设备是2000年之后的技术。”卡洛斯说道。
“这又是怎么回事？”布兰德利皱着眉头，“刚才维戈尔说中国人的生产线能够达到上个年代末的技术水平，这岂不是说中国的生产线比海姆萨特更先进？”
“这几年的情况都是如此。”卡洛斯说，“中国的机床技术更新速度非常快，中国市场上的主流机型，基本上都是过去10年新推出的。西方机床市场相对来说比较沉寂，虽然每年也有一些新机型问世，但市场主流还是上世纪8、90年代的产品，充其量只是在原有机型的基础上进行了一些控制系统的升级。”
“这又是为什么呢？”布兰德利有些懵，说好的中国人不会创新的，怎么机床市场上反而是中国人的技术更前卫呢。
维戈尔说：“这件事情也很简单，目前全球的制造业中心就是在中国，所以中国也成为全球机床需求最旺盛的国家。机床技术的升级，都是受到需求影响的。就以汽车机床而言，过去10年中，中国的汽车产量足足翻了一番，目前其本土汽车产量是美国的两倍以上。
“而且，中国的汽车产能都是新近增加的，他们一年至少新建10条汽车生产线，而美国一年充其量也就能够更新一到两条生产线。欧洲的情况和美国差不多，海姆萨特几年时间才能拿到一条生产线的订单，他们有什么必要去升级自己的技术？”
“怎么会这样？”布兰德利的脑子有些凌乱了。这样的情况，是他在华尔街没有听说过的。这些年中国经济高速发展，华尔街的分析师们对中国当然是非常关注的。不过，他们关注的重点，只在于中国的房地产业以及新兴的互联网产业。如机床这样的传统制造业，已经有很长时间不入金融专家们的法眼了，维戈尔和卡洛斯所说的事情，对于布兰德利来说简直就是天方夜谭。
卡洛斯叹道：“其实，在去芝加哥参观中国机床展之前，我对于中国机床技术的发展了解也不深。我在一些期刊上看到过中国人发表的论文，介绍他们在机床技术上的进展，但在我的印象中，他们取得的应当只是一些点状的突破，整体水平应当仍然是非常落后的。
“这一次的中国机床展，真的让人觉得非常震撼。也就是短短十几年时间，中国在机床技术上已经实现了颠覆性的进步。他们并非在某几种机床上取得了突破，而是有了全面的进步。
“的确，在一些高精度加工方面，中国人的技术和西方还有一些差距，但西方能够守住的营垒已经不多了。在汽车机床这个领域里，德国海姆萨特和日本染野都已经失去了竞争力。我可以预感到，未来全球的汽车企业都要依赖中国人提供加工机床了。”
通用汽车公司总部，维戈尔向一干高管介绍着自己从中国机床展上看到的东西。他是最早倒戈的，现在正在竭力说服公司高管同意引进来自于中国的汽车生产线。
“我在电视上看到了有关报道，据记者说，加工出那尊兵马俑华尔兹雕像的机床，是由中国人独立设计制造的，维戈尔，你能够确定这一点吗？”
大腹便便的公司副总裁布兰德利问道。他正是唐子风说过的那种华尔街退役精英，过去是做投行业务的，金融风暴之后才转到实业企业就职，对工业技术一窍不通。他对于此次中国机床展的所有知识，只包括了兵马俑华尔兹和大河无人机表演。
“中国人在几年前研制出了目前国际上最大的七轴五联动立式加工中心，这个成就在《机加工》杂志上曾经报道过。用加工中心制造一尊金属雕像，在技术上并不困难，中国人能够做到这一点，也并不令人意外。”公司技术总监卡洛斯回答了这个问题。
“我知道，这样的技术对于美国企业来说并不困难，但中国人能够做到，就很不容易了。”布兰德利说，“中国企业缺乏普遍创造力，他们只有仿造西方产品的能力。我想，他们展示的这些机床，应当也都是西方产品的翻版吧？”
“或许是吧。”卡洛斯耸了耸肩膀，懒得去和布兰德利争辩了。
这位华尔街大佬到公司来之后，闹出的笑话已经不胜其数了。他明明对制造业一无所知，却要表示出比公司里那些资深工程师更懂制造业的样子。卡洛斯和他麾下的工程师曾经几次与布兰德利就技术问题进行争吵，布兰德利的观点一向就是觉得卡洛斯他们太落伍了，缺乏现代投资思维，缺乏互联网思维。
布兰德利脑子里对于制造业的认识，就是什么第四次工业革命、数据驱动、3D打印之类。倒不是说这些概念不对，只是真正在工厂里呆过的人都知道，这些概念不是能够一蹴而就的。就比如被称为3D打印的增材制造，的确是代表了新的制造方式，但至少在目前，传统的切削加工，也就是减材制造，才是主流。
布兰德利对于全球制造业分工情况的了解，也完全是建立在书本上的，在这里要说明一下，他所看的书本还是20年前出版的。布兰德利还有一个信息来源，就是各种社交媒体。他经常拿着一些社交媒体上的文章来给卡洛斯他们进行“科普”，在那些文章里，充斥着对美国技术的不切实际的吹嘘，以及对中国的不切实际的批评。
在布兰德利的脑子里，中国的制造业水平和印度是同一个层次的，不，应当说是比印度还要低一个层次。没办法，他所接触的圈子，都在讲有关自由市场经济的故事，中国作为一个管制经济国家，是被他的圈子所排斥的，大家都从内心盼着印度能够超越中国，既然在现实中并未超越，那他们编几个已经超越的故事来麻醉一下自己，又有何妨呢？
喝多了圈子里熬的毒鸡汤，布兰德利也就把这些故事当成真实了。每次卡洛斯忍不住要给布兰德利讲讲中国的技术发展情况时，布兰德利就要矜持地摇着头，说道：“卡洛斯先生，我想你或许是看了中国官方发布的那些粉饰太平的宣传吧？我建议你看看中国几位良心学者冒死披露的真相吧，比如有一位名叫齐木登的学者……”
这样一位骄傲得眼睛都要长在头顶上的华尔街精英，终于也被中国人用机床雕刻出来的兵马俑触动了。虽然他执拗地认为中国的机床肯定是对西方机床的翻版，但好歹也承认中国人已经能够做到这一点了。
“从中国人向我们介绍的技术指标来看，中国临机集团研制的汽车柔性生产线基本可以达到上个年代末的水平。如果我们旗下的四家工厂选用他们提供的生产线，则技术水平在全美的汽车厂中将会是领先的，这种领先优势至少可以保持10年以上。”维戈尔说道。
“和德国人相比，中国人的生产线有哪些明显的优势？”布兰德利问道。
维戈尔说：“最明显的优势，当然是他们的价格。这个价格不仅体现在一次性的设备采购投入上，还体现在未来的设备维护上。中国人表示，如果我们的四家工厂都采用他们的生产线，他们会在美国建立一个售后服务中心，保持我们的任何维护需求都能够在48小时内得到响应。”
“包括周末。”乔西特补充道。
“包括周末？”布兰德利从鼻子里哼了一声：“中国企业果然习惯于侵犯员工的休息权，如果西方企业，绝对不会要求他们的员工在周末去响应客户需求的。”
“可是，这对我们有什么不好呢？”维戈尔忍不住呛声道。
老大，你有没有搞错，我们是甲方，对方答应48小时响应，对我们有什么坏处？至于说什么员工的休息权，制造业企业里三班倒不是很正常的事情吗？我们下面的那些工厂，周末也同样是要上班的。员工在周末上了班，平时倒休就可以了，这算什么侵犯休息权呢？
布兰德利其实也只是习惯性地要批判一下中国，华尔街的分析师在周末加班并不是什么媳事，全球金融市场是有时差的，深更半夜等着日本股市开盘也是他们的日常，谁会说什么侵犯休息权之类的话？
“中国人的生产线还有一个优点，就是交货速度快。临机集团的销售人员向我们承诺，他们可以在签约之后半年内完成生产线的调试，最多只需要8个月，这条生产线就可以投产。相比之下，海姆萨特向我们承诺的交货期是一年半，这意味着我们要多损失一年的时间。”
乔西特继续说道。
“海姆萨特的生产线也已经有些落伍了，主要的设备都是上世纪90年代的机型，只有少数设备是2000年之后的技术。”卡洛斯说道。
“这又是怎么回事？”布兰德利皱着眉头，“刚才维戈尔说中国人的生产线能够达到上个年代末的技术水平，这岂不是说中国的生产线比海姆萨特更先进？”
“这几年的情况都是如此。”卡洛斯说，“中国的机床技术更新速度非常快，中国市场上的主流机型，基本上都是过去10年新推出的。西方机床市场相对来说比较沉寂，虽然每年也有一些新机型问世，但市场主流还是上世纪8、90年代的产品，充其量只是在原有机型的基础上进行了一些控制系统的升级。”
“这又是为什么呢？”布兰德利有些懵，说好的中国人不会创新的，怎么机床市场上反而是中国人的技术更前卫呢。
维戈尔说：“这件事情也很简单，目前全球的制造业中心就是在中国，所以中国也成为全球机床需求最旺盛的国家。机床技术的升级，都是受到需求影响的。就以汽车机床而言，过去10年中，中国的汽车产量足足翻了一番，目前其本土汽车产量是美国的两倍以上。
“而且，中国的汽车产能都是新近增加的，他们一年至少新建10条汽车生产线，而美国一年充其量也就能够更新一到两条生产线。欧洲的情况和美国差不多，海姆萨特几年时间才能拿到一条生产线的订单，他们有什么必要去升级自己的技术？”
“怎么会这样？”布兰德利的脑子有些凌乱了。这样的情况，是他在华尔街没有听说过的。这些年中国经济高速发展，华尔街的分析师们对中国当然是非常关注的。不过，他们关注的重点，只在于中国的房地产业以及新兴的互联网产业。如机床这样的传统制造业，已经有很长时间不入金融专家们的法眼了，维戈尔和卡洛斯所说的事情，对于布兰德利来说简直就是天方夜谭。
卡洛斯叹道：“其实，在去芝加哥参观中国机床展之前，我对于中国机床技术的发展了解也不深。我在一些期刊上看到过中国人发表的论文，介绍他们在机床技术上的进展，但在我的印象中，他们取得的应当只是一些点状的突破，整体水平应当仍然是非常落后的。
“这一次的中国机床展，真的让人觉得非常震撼。也就是短短十几年时间，中国在机床技术上已经实现了颠覆性的进步。他们并非在某几种机床上取得了突破，而是有了全面的进步。
“的确，在一些高精度加工方面，中国人的技术和西方还有一些差距，但西方能够守住的营垒已经不多了。在汽车机床这个领域里，德国海姆萨特和日本染野都已经失去了竞争力。我可以预感到，未来全球的汽车企业都要依赖中国人提供加工机床了。”